2024年全球電池裝車量：寧德時代第一、中創新航躍居第四

2月11日，韓國研究機構SNE Research發布了2024年全球動力電池統計數據，為新能源汽車行業呈上了一份極具價值的發展報告。數據顯示，全球動力電池市場在2024年依舊保持上升態勢，不過增速有所放緩。2024年全年，全球動力電池裝車總量約894.4GWh，同比增長27.2%。

前十榜單排名變動

中國企業表現亮眼

在2024年全球動力電池裝車量前十榜單中，多數企業保持原有排名，僅有兩家企業發生變動。中創新航表現突出，排名從2023年的第六上升兩位至第四；松下則從原來的第四下降兩位至第六。

值得一提的是，前十榜單中有六家中國企業，分別是寧德時代、比亞迪、中創新航、國軒高科、億緯鋰能和欣旺達。這六家中國企業2024年裝機量總計600GWh，市場份額達67.1%，彰顯了中國動力電池企業在全球市場的強大競爭力。

寧德時代蟬聯榜首

優勢持續擴大

寧德時代在2024年表現卓越，是全球唯一一家動力電池裝車量突破300GWh的企業。其以339.3GWh的裝車量占據全球37.9%的市場份額，較2023年增加了1.1個百分點，連續第八年穩居全球第一。寧德時代的客戶涵蓋了極氪、問界、理想等中國主要本土汽車主機廠，以及特斯拉、寶馬、梅賽德斯-奔馳和大眾等海外主要汽車品牌。若以每輛新能源車搭載50KWh電量計算，寧德時代去年動力電池的裝車量可配套超670萬輛新能源汽車。

盡管受電池原材料價格下降影響，寧德時代去年營收同比減少8.7%-11.2%，約為3560億-3660億元。但憑借持續增強的研發技術和產品力，2024年寧德時代預計實現凈利潤490億-530億元，同比增長11.06%-20.12%。

比亞迪穩居第二

中創新航躍居第四

比亞迪在2024年動力電池裝車量達153.7GWh，市占率較前一年提升1.3個百分點，達到了17.2%，位列全球第二位。與寧德時代不同，比亞迪的動力電池主要搭載于自產電動汽車。

中創新航以39.4GWh的裝機量排名第四，雖然市占率較2023年下滑0.4個百分點，但排名上升兩位。從第三方動力電池供應角度看，中創新航實際上已經持續穩居全球動力電池出貨量TOP3。例如，2024年銷量攀升的小鵬汽車在AI科技日中推出的鯤鵬超級電動系統，其動力系統供應商就是中創新航。

部分企業增長強勁

二線電池企業機會增多

從增速來看，排名全球第10的欣旺達同比增長幅度達74.1%，排名第8的國軒高科同比增長幅度為73.8%，成為TOP10中同比增速最高的兩家企業。

除前十強之外的“其他電池廠商”同樣展現出強勁增長態勢，合計裝機量達到94.3GWh，同比增長85.3%，市場占有率提升至10.5%，較2023年增長3.3個百分點。這表明車企持續踐行“不把雞蛋放到一個籃子里”的策略，給予二線電池企業更多機會，二線電池企業也可憑借優秀技術和優質產品嶄露頭角。

2024年全球電動汽車電池市場呈上升趨勢，但不同地區存在局部差異。中國企業依據國內市場不斷擴大在全球的市場份額，而在美國和歐洲市場不確定性日益增加的情況下，韓國電池企業有必要制定戰略應對措施以確保市場份額，特別是美國IRA政策的變化很可能成為整個電池行業的主要變量。

總體來看，2024年全球動力電池市場呈現出中國企業強勢引領、日韓企業承壓的局面。寧德時代和比亞迪憑借其技術實力和市場布局，進一步鞏固了在全球市場的領先地位。未來，動力電池行業的發展將更加依賴于技術創新和國際化競爭能力。